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Impliquer les acteurs |
LES PARENTS
Les Parents sont des acteurs centraux qui décident du mode de déplacements de leurs enfants.
Travailler avec les parents d’élèves et leurs associations dès le lancement de l’opération est fondamental. Sans eux, la pérennisation des dispositifs d’écomobilité est impossible.
Comment mobiliser les parents ?
F Inciter à utiliser les modes de déplacements doux proposés
Obtenir l’adhésion du plus grand nombre de parents pour que leur(s) enfant(s) utilise(nt) régulièrement le car à pattes, car à cycle ou le covoiturage, est le facteur clef de la réussite du projet.
Pour cela, il est nécessaire d’informer toutes les familles sur :
L’intérêt du projet pour leur(s) enfant(s) et la collectivité
L’organisation : la gratuité, les horaires…
La souplesse : les possibilités d’accompagnement en fonction des disponibilités de chacun : une fois par semaine voire une fois par quinzaine, accompagnement sur seulement une portion de trajet…
Les mesures de sécurité
L’encadrement
Les responsabilités...
Encourager à participer activement au projet
Quelques parents doivent participer activement au montage des lignes de car à pattes ou car à cycle et un nombre suffisant de volontaires doit permettre d’en assurer le fonctionnement régulier.
Comment les convaincre du bien fondé d’un tel projet ?
Le gain de temps : grâce au car à pattes, on ne fait le trajet domicile-école plus que quelquefois fois par semaine au lieu de plusieurs fois par jour.
La convivialité et la solidarité pour les parents : c’est le moyen de connaître d’autres parents, ses voisins... de rompre un éventuel isolement et de créer une communauté d’entraide.
Découvrir les dangers de la route : aller à l’école à pied, en vélo, en trottinette, en roller... permet à l’enfant de découvrir son quartier. Il peut ainsi, apprécier les dangers de la circulation, apprendre à respecter les règles de la sécurité routière, se déplacer de façon plus autonome.
Les bienfaits de l’exercice physique : aller à l’école à pied, c’est pratiquer une activité physique régulière.
La convivialité pour les enfants
L’impact environnemental positif
Comment faire participer les parents au projet ?
Différents niveaux d’implication sont possibles :
S’informer, adhérer au projet, participer au diagnostic sur les modes de déplacements domicile-école dans l’établissement en répondant au questionnaire
Participer au comité de pilotage, à un groupe de travail
Devenir conducteur de ligne : pour la pérennisation, il est important de veiller à élargir le nombre de parents impliqués pour effectuer un roulement plus régulier sous la forme d’un système d’échange de services.
Inscrire leur(s) enfant(s) au car à cycle, au car à pattes :
·les parents doivent être mis en confiance en leur présentant comment toutes les questions de sécurité, de responsabilité ont bien été prises en compte.
·Demander aux parents de s’engager à travers une fiche d’inscription.
·Informer régulièrement les parents de l’avancée du projet : évolution du nombre d’enfants concernés, activités menées en classe autour de cette question de mobilité, etc... Distribution d’une lettre d’information régulière, affichage d’une note sur le tableau à l’entrée de l’école...
·Organiser et participer à des soirées débats autour du sujet (réchauffement climatique, sécurité routière…)
·Laisser la possibilité aux parents de participer au groupe de travail, quelle que soit l’avancée du projet.
Concernant les questions d’assurances et de responsabilités, il est possible de rattacher l’activité du Car à pattes à :
une association de parents d’élèves existante
une association créée pour la gestion de la ligne ou d’un prestataire de la Ville. Par exemple une association de services de proximité.
LES ENFANTS
Les enfants sont au coeur du projet et peuvent en être les plus grands promoteurs.
Dans la conduite du diagnostic, la participation des élèves peut se traduire par la distribution d’un questionnaire sur leur perception des différents modes de déplacements vers l’école. Le sujet pourra ainsi être abordé en classe comme en famille.
Les enseignants pourront les aider à comprendre les questions relatives à l’environnement, la santé, l’activité physique, la sécurité… et les encourager à s’exprimer (dessin ou récit) au sujet de ce qu’ils remarquent en marchant, contrairement à ce qu’ils manquent lorsqu’ils sont en voiture.
La rédaction d’une charte ou l’élaboration des panneaux d’arrêts amplifiera leur sentiment d’appartenance.
 La Prévention Routière
L’attestation de première éducation à la route (APER) est délivrée à la fin de la scolarité primaire, elle valide l’acquisition de règles et de comportement liés à l’usage de la rue et de la route.
Pour organiser la mise en œuvre de l’APER, téléchargez toutes les informations sur [www.eduscol.education.fr/D01... - LIEN]
et [www.preventionroutiere.asso.fr - LIEN]
LA COMMUNAUTE EDUCATIVE
La communauté éducative (l’inspecteur départemental, les directeurs d’établissement, le personnel enseignant, le personnel médicosocial) joue un rôle primordial car le projet peut être relayé en classe avec leur soutien. De plus, leur message sur l’écomobilité a un impact sur les enfants mais aussi sur les parents.
Les directeurs et directrices d’école
Leur investissement est important car ils sont à la charnière des relations avec :
Les enseignants
Les parents et les enfants
La municipalité
L’inspection académique
Ils permettent la diffusion des informations aux parents et aux enfants par :
La distribution de documents via les carnets de correspondance (lettres d’invitation, tracts…)
L’affichage des plannings et des plans des lignes de car à pattes, de car à cycle et d’organisation de covoiturage
La rencontre des parents à la sortie de l’école…
Par leur connaissance des familles, ils permettent d’identifier les parents les plus motivés - c’est à dire ceux qui sont prêts à s’impliquer dans une démarche écomobile et à participer à la conduite d’un car à pattes, d’un car à cycle ou à une expérience de covoiturage.
Pour être vraiment performant le Plan de Déplacements Scolaire peut-être intégré au Projet d’Ecole.
Les enseignants
Leur engagement permettra de motiver davantage les enfants à participer à l’opération en facilitant leur compréhension du dispositif de car à pattes, de car à cycle et du covoiturage (fonctionnement, respect des règles…).
Les enseignants, relais indispensables pour informer les enfants et les parents, peuvent suivant leur niveau de sensibilisation :
• Distribuer des documents d’information aux parents par le biais des enfants
• Travailler avec les enfants
Mettre au point et analyser le questionnaire d’enquête pour connaître les modes de déplacements des familles
Animer des débats sur le sujet
Mettre en place des activités pédagogiques sur le thème de l’écomobilité scolaire
Faire le lien entre le projet et le programme scolaire
L’équipe médico-sociale
Il est aussi judicieux d’associer le médecin et/ou l’infirmière scolaire au projet car ils peuvent participer à des actions informatives sur les bienfaits de l’exercice physique.
Pour la prévention de l’obésité, il est conseillé de pratiquer au moins une demi-heure d’exercice physique modéré par jour (recommandation de l’Organisation Mondiale de la Santé).
Le Car à pattes ou le car à cycle sont des bonnes solutions pour être sûr d’y arriver au quotidien.
L’équipe médico-sociale peut aussi informer sur les risques encourus par les enfants asthmatiques.
LES ACTEURS DE LA COMMUNE
La mairie peut être un acteur fédérateur qui apporte une assistance technique et financière.
Les différentes associations locales intéressées à ce type de projet : associations de quartier, cyclistes, randonneurs, éducation à l’environnement.
Les structures socio-culturelles (centres socioculturels, ALSH, maisons de quartier, ...) sont aussi des partenaires qui peuvent proposer des activités pédagogiques aux enfants et aux familles pour ouvrir le projet au niveau local.
La ville partenaire d’une école volontaire
Selon sa situation géographique, l’école devra s’adresser à la commune ou en milieu rural au syndicat de communes qui gère les R.P.I (Regroupements pédagogiques Intercommunaux).
Le rôle des élus municipaux
Au sein de la commune, l’école pourra s’adresser aux élus municipaux.
Le premier rouage concerne les élus chargés des dossiers enfance, éducation, transports, environnement, développement durable…
S’il est indispensable d’informer l’ensemble des élus concernés, il n’est pas nécessaire que tous s’impliquent de la même façon dans la mise en oeuvre du projet.
La présence active à toutes les étapes du plan, d’un élu local, référant proche du terrain, constitue une condition supplémentaire de réussite.
La présence du maire de la ville, ou de son représentant, lors de réunions stratégiques, est souhaitée.
Le rôle des services techniques
Tout Plan de Déplacements Scolaire comporte un aspect technique et implique une bonne connaissance des conditions de circulation et des caractéristiques de la voirie.
Les porteurs du projet doivent donc s’assurer du concours des services techniques municipaux et communautaires (Cadre de vie, Affaires scolaires, Voirie, Circulation, Déplacements, Santé, Travaux, Urbanisme, Bâtiments publics, Environnement).
Tous doivent être conscients qu’ils vont se trouver par cette initiative, face à une demande concrète des parents d’élèves quant à l’accessibilité de l’école, la sécurisation de ses abords ou le partage de la voirie...
Même si la présence de chaque service n’est pas nécessaire à toutes les réunions, une communication régulière et une étroite collaboration entre les services municipaux concernés est indispensable pour la réussite de nombreuses actions.
Selon le contexte local, chacun des services pourra s’impliquer plus ou moins activement aux différentes étapes du projet.
Dans tous les cas, il est utile de rechercher la transversalité. Chaque service apportera ses compétences pour enrichir le projet, afin qu’il serve à la collectivité toute entière. Cette pratique devrait profiter à la conception des nouvelles écoles (cheminements scolaires sécurisés, prise en compte de la distance domicile-école…).
F La désignation d’un "chargé de projet", jouant le rôle d’interface entre les différents acteurs impliqués, à l’intérieur comme à l’extérieur de la municipalité, apparaît indispensable pour assurer la pérennité du projet. Un technicien doté de qualités relationnelles avec une pratique de la concertation constituerait le relais idéal.
Le rôle de la police municipale, de la gendarmerie
Parmi les services municipaux, il est impératif d’associer la police municipale, quand il y en a une, notamment afin d’affiner le diagnostic sécurité routière lors des expérimentations du car à pattes ou du car à cycle. Elle pourra mettre à disposition ses équipes pendant les semaines expérimentales. Son soutien permettra, par exemple, de mieux assurer le respect des feux de signalisation ou le non stationnement sur les passages piétons.
Comment la Mairie peut-elle participer ?
Participer à l’élaboration des propositions au sein du groupe de travail
Mise à disposition du matériel : gilets de signalisation, brassards, fanions…
Reconnaissance ou élaboration de lignes marquées d’arrêts
Réalisation d’aménagements de voirie en concertation avec les parents : sécurisation, signalisation des chemins vers l’école, pose de panneaux….
Diffusion de supports de communication.
Quel budget ?
Le budget est extrêmement variable.
Minimaliste ou plus conséquent, son importance dépendra du niveau d’implication et des moyens des communes : du coup de pouce matériel avec fourniture de gilets, marquage au sol, mise en place de bornes ou d’une signalétique plus visible, à des travaux d’amélioration de la voirie, la création de chemins piétons ou pistes cyclables, ou à une aide technique. Le degré d’implication logistique, matérielle ou financière de la commune est à géométrie variable.
Exemples d’interventions de la mairie et coûts :
Approvisionnement d’une école de 150 élèves en chasubles – environ 400€
Réfection des trottoirs d’une rue – envir. 800€
Création d’un passage piétons avec panneaux – envir. 1200€
Marquage au sol pour le tracé d’une ligne de car à pattes – envir. 1000€
Mise en place « d’oreilles de Mickey » - 200€
Mise en place de « coussins berlinois » (ralentisseurs) – 10000€
Les autres partenaires locaux dans la ville
Une concertation avec les associations est à établir pour la mise en place d’actions pédagogiques complémentaires mais aussi pour faire connaître et accepter le projet au niveau local pour en assurer, notamment, le bon accueil et la pérennité.
Quel type de structures peuvent être partenaires ?
On peut solliciter :
Les équipements socio-culturels qui organisent des activités pour les enfants (ALSH), les jeunes et les adultes.
Les comités de quartier, les associations de riverains : les citoyens sont souvent ceux qui sont les plus affectés par les congestions de la circulation aux abords de l’école. Ils doivent absolument être impliqués si la municipalité suggère des restrictions au stationnement ou tout autre changement des infrastructures physiques (par exemple une implantation de techniques de ralentissement du trafic).
Les associations sportives, pédestres, cyclistes
Les associations de personnes âgées
Quel peut être leur rôle et comment les impliquer ?
Intégration au comité de pilotage de tous ceux qui souhaitent être associés
Participation à la sensibilisation à l’écomobilité scolaire
Participation à la valorisation du plan de déplacements scolaire.
Parmi ces acteurs, les retraités sont souvent des personnes ressources qu’il est intéressant de mobiliser, ce qui nécessite de clarifier les notions de responsabilités et de sécurité.
Centres sociaux, associations d’éducation à l’environnement. Ces acteurs peuvent être sollicités pour mettre en place des animations sur ce thème dans le cadre scolaire ou hors temps scolaire.
Ils peuvent sensibiliser plus d’enfants et profiter au niveau local de la dynamique lancée par ce projet pour aborder les problématiques liées à la mobilité, à la consommation, au développement durable.
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